國內(nèi)外無人駕駛是什么水平？

全球，“智能駕駛”（包含自動駕駛、輔助駕駛、無人駕駛等）領(lǐng)域群雄并起，傳統(tǒng)汽車制造和互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)都投入了這場熱潮中，谷歌、特斯拉、蘋果、優(yōu)步、百度、奧迪、奔馳、沃爾沃、寶馬、騰訊、阿里等都在積極研發(fā)，都希望時(shí)不時(shí)地成為大眾焦點(diǎn)。

美國最牛最牛最有代表性的就是谷歌和特斯拉。

谷歌的無人駕駛汽車具有GPS、攝像頭、雷達(dá)和激光傳感器，可以以一個(gè)360度的視角從周圍環(huán)境中獲取信息，從2009年開始，谷歌無人駕駛汽車在自主模式下已經(jīng)行駛了120多萬英里，軟件已經(jīng)知道了許多如何去應(yīng)對不同情況的方法。下圖就是谷歌無人駕駛汽車眼中的世界。

谷歌無人駕駛的各種傳感器可以檢測到遠(yuǎn)達(dá)兩個(gè)足球場那樣范圍內(nèi)的各種各樣物體，包括行人，機(jī)動車，建筑，禽類，自行車等，系統(tǒng)用各種各樣的圖示表示了不同的物體。這輛google車可以看到其他的車輛，車輛用紫色標(biāo)示，騎自行車的人用紅色標(biāo)示，左上角轉(zhuǎn)角的地方會用橙色的圓錐來表示。當(dāng)信號燈不起作用的時(shí)候，它甚至可以識別交警的手勢，這是非常了不起的。

特斯拉厲害就厲害在，其他選手還在萌芽狀態(tài)，它已經(jīng)量產(chǎn)，并投入使用了。

特斯拉特別執(zhí)著沉迷于自動駕駛技術(shù)。實(shí)現(xiàn) Autopilot 輔助駕駛技術(shù)，調(diào)用了 12 個(gè)超聲波傳感器，分布在車身周圍的12個(gè)不同的位置，有效減少司機(jī)盲點(diǎn)， 12 個(gè)超聲波傳感器能有效識別周圍環(huán)境，雷達(dá)波可以穿越大雨、霧、灰塵，甚至前方車輛。在車身前方放置了辨別前方物體、一個(gè)前置雷達(dá)也對前方物體進(jìn)行識別，還有就是長時(shí)間路試積累來的高精度衛(wèi)星地圖。這樣實(shí)現(xiàn)了下表中的“部分自動駕駛”功能。

百度來自中國賽區(qū)的代表選手之一，這段時(shí)間也熱度飆升。又考駕照、又載李彥宏開會，又上春晚、又拿到測試號牌……

百度的無人駕駛車測試走的是賣萌卡哇伊風(fēng)，這跟谷歌、特斯拉無人駕駛或自動駕駛測試那種極具科幻感的畫風(fēng)截然不同。車內(nèi)趴著兩只薩摩耶，怡然自得，鏡頭感十足。

圖中出現(xiàn)的是百度與奇瑞共同推出的全電式無人駕駛汽車。該車裝載了百度AutoBrain軟件——百度無人駕駛技術(shù)核心，有駕駛地圖、探測、定位、控制和規(guī)劃決策等自動化組件。
2013年起，百度就已涉足無人駕駛車項(xiàng)目，核心技術(shù)是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。
百度的李教主實(shí)力代言自家無人車，就在去年坐無人駕駛車去開百度Ai智能大會，先拋開交通違規(guī)的反轉(zhuǎn)劇情不說，僅無人駕駛這個(gè)點(diǎn)就足夠讓百度著實(shí)“火”了一把。

2018年，李彥宏已經(jīng)放出狠話，今年將實(shí)現(xiàn)無人駕駛車量產(chǎn)。

作為中國賽區(qū)的代表選手之一，我們還是期待百度無人車的精彩表現(xiàn)。